भारत की राष्ट्रीय राजमार्ग

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) अंतरराष्ट्रीय मानकों और लागत-प्रभावी तरीके से राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के प्रबंधन के लिए उत्तरदायी है। इसका मिशन आर्थिक समृद्धि को बढ़ावा देना और लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना है। NHAI का महत्वपूर्ण कार्य भारत के सबसे बड़े राजमार्ग परियोजना, राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (NHDP) का कार्यान्वयन करना है। योगेंद्र नारायण NHAI के पहले अध्यक्ष थे। 1995 में NHAI ने अपना संचालन शुरू किया और आधिकारिक रूप से एक स्वायत्त निकाय बन गया। यह परिवर्तन तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी द्वारा शुरू किया गया था, जिसका उद्देश्य भारत के प्रमुख शहरों—दिल्ली, मुंबई, कोलकाता और चेन्नई—को जोड़ने वाले चार से छह लेन वाले राजमार्गों का विकास करना था, जिसे गोल्डन क्वाड्रिलेटरल के रूप में जाना जाता है। NHAI की मुख्य जिम्मेदारियों में पूरे देश में 92,851.05 किलोमीटर से अधिक फैले राष्ट्रीय राजमार्गों के विशाल नेटवर्क का विकास, रखरखाव और प्रबंधन शामिल है।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की भूमिकाएं, कार्य और नियम

NHAI भारत में 1,32,499 किमी में से 50,000 किमी से अधिक राष्ट्रीय राजमार्गों के नेटवर्क के प्रबंधन के लिए उत्तरदायी है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की भूमिकाएं, कार्य और नियम नीचे चर्चा किए गए हैं:

NHAI के उद्देश्य

एनएचएआई का उद्देश्य राष्ट्र के राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क को संभवतः सर्वोच्च मानकों पर उपलब्ध कराना और बनाए रखना है, साथ ही उपयोगकर्ताओं की अपेक्षाओं को सबसे कुशल और समयबद्ध तरीके से पूरा करना है। देश की अर्थव्यवस्था और नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता को बेहतर बनाना।

एनएचएआई के कार्य

• पूरे देश में राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) के नेटवर्क का विकास, रखरखाव और प्रबंधन करना।
• राष्ट्रीय राजमार्गों पर टोल शुल्क वसूलना।
• राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर परामर्श और निर्माण सेवाओं का विकास और प्रदान करना।
• अनुसंधान गतिविधियाँ संचालित करना जो राजमार्गों या अन्य सुविधाओं के विकास, रखरखाव और प्रबंधन में सहायक हों।
• राष्ट्रीय राजमार्गों से संबंधित मुद्दों पर केंद्र सरकार का सलाहकार होना।
• राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास के लिए योजनाएँ तैयार करना और उनका क्रियान्वयन करना।
• एनएचएआई में कार्यरत कर्मचारियों के लिए कार्यालय और आवासीय भवनों का निर्माण करना।
• राष्ट्रीय राजमार्ग उपयोगकर्ताओं को आवश्यक सुविधाएँ और सुविधाजनक साधन उपलब्ध कराना ताकि राजमार्गों पर यातायात सुचारू रूप से चल सके।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के उल्लेखनीय नियम

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के कुछ उल्लेखनीय नियम नीचे चर्चा किए गए हैं:

राजमार्गों की संख्या निर्धारण

• राजमार्गों की संख्या निर्धारण नीचे दिए गए मानदंडों के आधार पर की जाती है –

• सभी उत्तर-दिशा राजमार्गों को सम संख्याओं से चिह्नित किया जाएगा जबकि सभी पूर्व-पश्चिम दिशा वाले राजमार्गों को विषम संख्याओं से चिह्नित किया जाएगा।

• सभी प्रमुख राजमार्गों की संख्या एक या दो अंकों की होगी, उदाहरण के लिए NH – 7, NH – 44 आदि।

• तीन अंकों वाली संख्या वाले राजमार्ग मुख्य मार्ग से निकलने वाले विस्तार या साइड रोड होते हैं। उदाहरण के लिए, मुख्य राष्ट्रीय राजमार्ग 44 की शाखाएँ 144, 244, 344 आदि होंगी।

• तीन अंकों वाले उप-राजमार्गों पर A, B, C, D आदि प्रत्यय लगाए जाते हैं ताकि छोटे स्पिन-ऑफ या उप-राजमार्ग की लंबाई को दर्शाया जा सके, जैसे 966A, 527B आदि।

भारत में कुछ महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्गों (NH) की सूची

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण NHAI की भारतमाला परियोजना

भारतमाला परियोजना भारत की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना है, जिसे देश भर के 600 से अधिक जिलों को जोड़ने वाले 34,800 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग गलियारों के निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह भारत सरकार की एक केंद्र-प्रायोजित योजना है। इसे 31 जुलाई 2015 को लॉन्च किया गया था। यह कार्यक्रम सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के अंतर्गत आता है।

भारतमाला परियोजना के घटक इस प्रकार हैं;

• राष्ट्रीय कॉरिडोर
• राष्ट्रीय कॉरिडोर दक्षता कार्यक्रम
• ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे
• आर्थिक (औद्योगिक) कॉरिडोर
• लॉजिस्टिक्स पार्क
• पूर्वोत्तर भारत कनेक्टिविटी
• अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी

एनएचएआई द्वारा किए गए प्रमुख परियोजनाएं

गोल्डन क्वाड्रिलेटरल

• गोल्डन क्वाड्रिलेटरल राष्ट्रीय राजमार्गों का एक सड़क नेटवर्क है जो भारत के अधिकांश प्रमुख आर्थिक, कृषि और सांस्कृतिक केंद्रों को जोड़ता है।
• यह भारत के चार प्रमुख शहरों—चेन्नई, कोलकाता, मुंबई और दिल्ली—को जोड़ने वाले एक चतुर्भुज से बना है।
• गोल्डन क्वाड्रिलेटरल परियोजना की जिम्मेदारी भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के पास है।
• इसे 2001 में भारत के तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने शुरू किया था।
• यह भारत की सबसे बड़ी राजमार्ग परियोजना है और दुनिया की पांचवीं सबसे लंबी है, जिसकी कुल लंबाई 5,846 किमी है और यह चार/छह लेन की एक्सप्रेस सड़क है।

गोल्डन क्वाड्रिलेटरल के लाभ

• तेज परिवहन—राजमार्ग पर अधिकतम गति 130 किमी/घंटा से अधिक है, जो सिकंदराबाद और काजीपेट के बीच 132 किमी/घंटा है।
• कनेक्टिविटी—यह भारत के महत्वपूर्ण कृषि, औद्योगिक और सांस्कृतिक क्षेत्रों को जोड़ता है।
• गतिशीलता—मजबूत सड़क बुनियादी ढांचे से कार्यबल की अनुकूलन क्षमता और गतिशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
• औद्योगीकरण को बढ़ावा—विभिन्न क्षेत्रों के बीच वस्तुओं, लोगों और विचारों की कम लागत वाली और अधिक प्रभावी आवाजाही को सक्षम करके यह तेज औद्योगीकरण को बढ़ावा देता है।

उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर

• नॉर्थ-साउथ और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर (NS-EW) भारत का सबसे बड़ा संचालन में आया हाईवे प्रोजेक्ट है, जो 17 राज्यों और दिल्ली के केंद्र शासित प्रदेश से होकर गुजरता है।
• पूरा NS–EW कॉरिडोर प्रोजेक्ट नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) द्वारा प्रबंधित किया जाता है।
• नॉर्थ-साउथ और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर नेशनल हाईवे डेवलपमेंट प्रोजेक्ट (NHDP) का दूसरा चरण है। इसमें 7300 किलोमीटर लंबे चार/छह लेन वाले राजमार्गों का निर्माण शामिल है।

नॉर्थ-साउथ और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर का मार्ग निम्नलिखित विभाजन के आधार पर वितरित किया गया है:

• नॉर्थ-साउथ कॉरिडोर; यह श्रीनगर (जम्मू-कश्मीर) से कोच्चि (केरल) तक 4,000 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर है।

• इस कॉरिडोर से जुड़ी प्रमुख शहरों में श्रीनगर, उधमपुर, जम्मू, लुधियाना, पानीपत, दिल्ली, आगरा, ग्वालियर, नागपुर, हैदराबाद, बेंगलुरु, मदुरै आदि शामिल हैं।

• ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर; यह पोरबंदर (गुजरात) से सिलचर (असम) तक 3,300 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर है। इस कॉरिडोर से जुड़ी प्रमुख शहरों में राजकोट, उदयपुर, कोटा, झांसी, दरभंगा, सिलीगुड़ी आदि शामिल हैं।

• उत्तर प्रदेश का झांसी नॉर्थ-साउथ और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर का संगम बिंदु है।